分析：同样是小厂，为什么锂电车比铅酸车老板的生意好？

在电动车行业有一个现象值得深究：从事锂电车制造的基本上都是小企业，尽管这些企业规模小，但内销与出口较为稳定。这些分布在发达的粤江浙等一代，他们成为了支撑我国锂电车内销与出口的主力之一；相反，铅酸电动车小企业却日趋衰弱，苟延残喘，日子过得非常艰难。据介绍，最近一段时间铅酸电动车小企业出现了倒闭潮，那么，锂电车小企业为什么能活得好好的，原因在于：

研发与制造能力强。不同于铅酸电动车，锂电车小企业主要的市场在于外销。这些小企业擅长款型研发，能根据国外市场所需开发出适销对路的产品。有的外商提供图纸，锂电车小企业能加工出令外商满意的产品来；而有的外商仅仅提供一些设想，需要锂电车小企业进行设计制造。但许多的锂电车小企业不负众望，经过努力，能设计与制造出令外商所需的产品来。这就是锂电车小企业为什么能成为制造外销锂电车主力的原因。

我国成为了外商的制造基地。由于我国在锂电车制造上具有完善的产业链配套体系，加上我国的锂电池零部件已经日趋成熟，制造价格大大低于外商的所在国，因此，我国的锂电车企业订单基本上很稳定。据介绍，欧洲等发达国家，近年来对锂电车的需求在持续的上升，而欧洲制造的锂电车及零部件成本大大高于我国，使得我国的锂电车出口保持着优势。更重要的是，目前欧盟对来自中国的自行车仍然采取征收近50%的税收；而对锂电自行车却采取了低关税（大约6%），这给中国的锂电车出口提供了便利，而美国市场近年来对锂电车需求在升温，这也是我国小企业获得大量外销订单的重要因素。

出口给予17%的退税补贴让锂电车小企业有生存的空间。不得不指出的是，我国目前大约有200多家从事外销的锂电车小企业。在每年我国出口的锂电车中，小企业制造的锂电车贡献了大约80%以上的市场份额。去年，在我国出口的电动车中，锂电车约占三分之二，大约200多万辆。

从以上可以看出，创新，让我国的锂电车小企业获得的生存与发展；而我国锂电车零部件性能提高并具有价格竞争优势，确保了我国整个锂电车产业处于健康与良性的状态。尽管目前锂电车在内销市场所占的份额还较低，但是，可以肯定未来国内市场上锂电车将会逐渐取代铅酸电动车，锂电车成为代步工具的主流不是遥远的未来。